ＴＤＡの懐古的日々

雑>事故

 さきほどですが，軽自動車が横転してました。
見た感じ，単独事故で，けがをされたかたもいないようです。
 

パソ>電車で遊ぶPC-8001(2)

第２弾は，パソコンゲームではわりと常番の「オセロ」です。
 
かつてアスキーで何年か連続で「アスキーマイクロオセロリーグ」があり，
そのなかにエントリーしていた１つです。
あまり自分は強くはないですが，「森田オセロ」のようにめっぽう強いもの
よりもこの(確か)小山オセロがそこそこのレベルで互角に戦えるのでよく使
っています。

また，他のオセロプログラムが文字を使って盤や駒を表示しているのに対し
てこれは8001のグラフィックをうまく使っていることと，コンピュータ側の
思考が(実機であっても)きわめて速いのも気に入ってます。

エミュレータ上でも，クロック設定は４ＭＨｚ前後で十分です。
Ｍ８８(Windows)，Ｍ８８／ＷＭ５(アドエス)，ｚＱＵＡＳＩ８８(SL-C700)
のＮモードで動作確認済。

画面はアドエス上M88/WM5での画面キャプチャです。I won!(^^;)。

雑>似た風景

どこかの掲示板でも以前話が上がったことがあるのですが，
近所の写真。この風景、何となく似てます。

…いや、単に池と建物があればいいのかもしれませんが。





あ、あとハトか(笑)。

パソ>電車で遊ぶPC-8001(1)

電車の中でちょっと遊べそうなゲームを
紹介していこうかなと思います。

第１弾は「ＫＡＬＡＨ」。
工学社「マイコンゲームの本①」に掲載
されていました。

コンピュータと対戦する思考ゲームです。
簡単にいうと石取りゲーム。
 

レベルの調整ができるのですが、自分
では最低のレベルでいい勝負で楽しめ
ます(^_^;)。

モード　　　→Ｎモード
クロック　　→３ＭＨｚでも十分
エミュレータ→Ｍ８８(Windows)，
　　　　　　　Ｍ８８／ＷＭ５(アドエス)，
　　　　　　　ｚＱＵＡＳＩ８８(ZAURUS)
　　　　　　　どれでも特に支障ありません。

鉄道>２番？

よくわからないですが、ＪＲでさっきまで乗っていた電車。

やっぱり古いんですか？

鉄道>ん？

先ほど泉北高速泉ヶ丘で電車に乗ろうと改札を入ったところ、下り和泉中央方面の行き先案内が、１つ無表示に…。時刻の表示は15.50ですが、時刻表にはありません。
次の深井でも同様な表示だったので、降りて様子を見てみました。

結果。

団体用臨時列車でした。小学生が大勢下車していました。
おそらく地元小学校が連合運動会の移動手段で使ったのでしょうね。

鉄道>南海・岸里玉出で人身事故

今朝あったようです。
残念ながら自分は今日は電車を利用してなかったので状況はわかりません。

この前にも泉大津や北助松，住吉東でもあったようですし，ちょっとこのごろ多いですね…。

パソ>25年ぶりに修正

PC-8001のゲームに「大貧民」というのがありました。
プログラムリストはアスキーに掲載されています。
今もなお，エミュレータ上ではありますが，よく遊ぶゲームの１つです。
 
ところで，このプログラム，掲載されたときからミスがありまして，
カードの「６」「Ｊ」のグラフィックが若干乱れています。
 
当時の掲載された画面写真にもそのままでしたので，プログラムの作者
がミスしたまま発表されたようです。
で，当時からどこかのグラフィックデータをなおせばよいことはわかっ
ていたのですが，ゲームに大きな影響を与えるわけではなかったので，
ずっと放置していました。
(アスキーにも訂正記事は出ていなかったように記憶しています)
それをやっと今日，ミスしているところを見つけてきれいな表示に改善
させました。
 
もし，お持ちのかたがおられたら，訂正してみてくださいね。
書き換えるところは２か所です。
①9060行目の「-2017」を「-6113」に
②9110行目の「-2476」を「-2111」に

25年来のバグが取れました(笑)。

(注)2，3枚目の絵は，わかりやすいように別々の場所にあったカード
　　を編集して並べています。

雑>火事？

先ほどの写真です。
泉ヶ丘駅前から、北野田、初芝方面を撮りました。
真下にあるのは泉ヶ丘プール。
中央奥に黒い煙が上がってます。
泉北の消防署からも消防車が出動していました。

鉄道>南海鉄道の日記念カード

今日発売の記念コンパスカードです。
さきほど駅で購入しました。
今年の車両は22000系です。

ご存知の通り今は2200系、2270系と
なって支線や「天空」、貴志川線で
走っています。

以前7000系がリバイバル塗装で
走りましたが、これも１編成くらい
緑色に戻らないでしょうか？(^_^;)

鉄道>泉北高速の値下げ実現するか？

堺市長選挙が終わり，「泉北高速値下げ」を公約に掲げていた
候補者が当選しました。
(４名中３名の公約だったので確率的にも可能性は強かったので
すが…)

翌日だったかのテレビのインタビューでも当選者は「高速鉄道の
値下げ」と堂々と発言していたことから，早々に何らかの対策を
始めると思われます。

あれこれとweb検索をしていると「南海に譲渡して安くせよ」と
のご意見がよく見られます。

ところがこれらのご意見の大半は
・「泉北高速の運賃が高い」ことの検証
・南海に譲渡した場合運賃が安くなることの根拠
が示されていません。
(「安くせよ」とご意見しているwebページ以外では「泉北高速の
運賃が高い」ことについての議論・検証はされていて，自分が見
た限りでは，そのほとんどで「高くない」の結論が出ています。)


では，
                本当に安くなるのか？


そこで，前回は他人様のblogを参考にさせていただいたのですが，
今回は，自分なりに現在と「もし南海に譲渡した場合」の運賃の
比較をしてみました。
(前回の参考blogでは泉ヶ丘を起点としての比較でしたので，
自分では泉北高速全駅相互で調べてみました)

比較条件は次の通りです。
１.現在泉北高速の営業キロをそのまま利用し，南海の運賃体系
　にあてはめます。
２.和泉中央－光明池 の区間には現在２０円の加算運賃がありま
　すが，それを継承します。
３.普通旅客運賃で比較します。

これらをもとに表計算ソフトで算出してみました。
もし計算間違いなどでおかしい値がありましたらご指摘下さい。

まず，現在の泉北高速の運賃です。
これは計算ではなく，泉北高速のホームページの表から作成してます。
  
次に，「もし南海に譲渡した場合」の想定される運賃です。
緑色は現在の運賃より安くなる，赤色は現在の運賃より高くなる
ことを示しています。
 
念のため，差額も出してみました。
 
相互駅区間は１５ありますが，そのうち，
値下がりは７，変化なしは３，値上がりが５となりました。
値上がり区間が中百舌鳥との相互に集中しているのがわかります。
また，この１５セルの単純合計はマイナス１０となり，単純平均で
１０÷１５の「０.６円の値下げ」となります。

これらのことから，
・泉北高速が南海に譲渡されたとしても同じ運賃体系では大きな値
　下げにはつながらず，中百舌鳥との運賃は栂・美木多を除いて値
　上げされる
ということがわかりました。

こういったことから，「泉北高速の値下げ」の実現には南海と同様な
運賃体系を適用する以外の対策が必要になりそうです。

ただ，よく見直すと，堺市長選の公約には「料金値下げ」と「運賃」
ではなく「料金」という言葉を使っています。「運賃」と同等の意味
で使っているのか，または何かの思惑があるのか，気になるところです。
(かつて「大型間接税」は作らないと言って「消費税」を作った政治家
がいたのを思い出します)